吉隆坡： 亚航长程有限公司
(AAX) 一直在稳步持续地重新启动其所有盈利的中国航线，并增加高需求航线的班次，有效地加强了该航空公司在其运营地区的地位。
该航空公司目前运营着 9 架飞机，预计飞机将在 2023 年底投入运营，以支持其扩张计划并为集团创造最大价值。
“根据历史季节性，即将到来的季度通常是销售淡季。 然而，在强劲的票价趋势、优化的载客率和更有利的燃油价格趋势的支持下，该集团对结果持乐观态度。
“该集团将谨慎应对美元走强可能带来的挑战，”AAX 在提交给大马交易所的一份文件中表示。
在截至 3 月 31 日的第一季度，AAX 公布净利润为 3.28 亿令吉，或每股收益为 79.10 仙，而去年同期为 336 亿令吉，或每股收益为 8104.30 仙。
收入从一年前的 1.13 亿令吉跃升近五倍至 5.488 亿令吉。
AAX 表示，到 2022 年，收入主要来自包机和货运，因为当时大部分机队仍处于停飞状态。
“在本报告期内，国际旅行的激增推动了收入的增长，与 COVID-19 之前的时期相比实现了 47% 的恢复，”它说。
AAX 表示，sStaff 成本和维护成本继续增加，随着飞机逐渐恢复到 9 架正在运行的飞机以及相应的飞行和地勤人员，分别增加了 334% 和 188%。
它补充说，货币兑美元走弱也进一步影响了维护成本。
总体而言，该航空公司报告的利息、折旧及摊销前利润（Ebitda）为 3.603 亿令吉，比 2019 年同期高出 36%，即 Covid-19 之前的 2.645 亿令吉。
这主要是由于较高的平均基本票价和每位乘客的平均辅助收入分别为 785 令吉和 244 令吉，以及完全恢复的 80% 客座率。
